仪表号
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01:10
03:11 汽轮机仪表联锁校验步骤(TSI+ETS+辅机联锁)静态流程
一、试验前准备
1. 安全措施办理
①. 办理热工保护联锁试验工作票，机组静态停运，汽轮机静止、盘车投入；辅机开关切试验位，电气隔离防设备启动。
②. 关闭汽机主汽门、调门，隔绝蒸汽、给水系统；EH油、润滑油系统循环运行，油压油温达标。
③. 断开联锁外部跳闸硬回路短接安全压板(ETS跳闸压板、MFT联动压板)，防止试验误跳相关设备。
④. 人员分工：热工校验2人、运行监护1人、机务就地监视1人，全程专人监护。
2. 系统与工具条件确认
①. 控制系统送电：DCS、DEH、TSI、ETS控制柜交直流电源正常，卡件有状况，逻辑下装最新版本。
②. 校验工具：多功能信号发生器、过程校准仪、万用表、信号短接线、位移模拟信号源、标准压力泵、热电偶模拟器。
③. 仪表单体校验完成：温度、压力、振动、轴向位移、转速、液位变送器/探头全部校验合格，台账记录完整。
④. 图纸资料：汽轮机联锁逻辑图、TSI测点定值单、ETS保护定值、联锁动作清单、试验记录表。
3. 前置检查
①. 核对所有联锁测点接线、端子紧固，无松动、短路、接地；电缆屏蔽层单点接地规范。
②. DCS画面、TSI监视器、ETS光字牌、就地二次表显示一致，零点、量程校准无误。
③. 所有联锁保护切至试验/解除状态，确认强制点清单，禁止随意强制未登记信号。
二、第一步：单体仪表信号回路校验
逐一对汽轮机联锁测点做模拟信号传动，验证信号传输精度、报警阈值：
1. 温度类联锁(轴承温度、缸温、油温)
①. 就地热电阻/热电偶处接入温度模拟器，输入0%、50%、100%量程信号。
②. 记录就地仪表、DCS、TSI显示值，误差≤允许范围(±0.5%FS)。
③. 缓慢升高信号至报警值、跳机定值，核对：光字牌报警、语音报警、联锁逻辑触发、继电器接点动作。
④. 降温恢复正常值，确认报警自动复归，无残留信号。
2. 压力类联锁(润滑油压、EH油压、真空、轴向油压)
①. 压力变送器引压管隔离，外接标准压力泵分段打压。
②. 模拟低油压、低真空、EH油压低等联锁条件，核对动作定值、报警、接点输出。
③. 开关量压力开关：直接升降压力，校验动作/恢复死区，三取二/二取一逻辑单独验证。
3. TSI轴系仪表联锁(核心跳机保护：振动、轴向位移、胀差、转速)
①. 转速测点(三取二超速保护)
信号发生器接入转速探头，模拟3000r/min额定转速，逐步升至OPC动作值、ETS超速跳机值；每次仅模拟2路信号，验证三取二逻辑触发跳闸回路。
②. 轴向位移、高低压胀差
涡流探头接入位移模拟源，调节电压模拟正向/负向超限值，两路信号同时达到定值，触发ETS停机保护，核对跳机信号、AST电磁阀动作指示。
③. 轴振、瓦振
正弦信号模拟振动幅值，达到报警值、跳机值，分别验证单通道报警、双通道联锁跳机逻辑。
4. 液位联锁(高低加水位、油箱油位)
差压/浮筒变送器模拟高低水位，验证水位高、低联锁：疏水门联动、抽汽门关闭、机组跳闸逻辑。
三、第二步：开关量联锁回路校验(就地限位、电磁阀、按钮)
1. 就地手动短接/断开阀门限位、遮断器、手动停机按钮、真空开关等接点。
2. 每路开关量单独动作，检查：DCS状态反馈、光字报警、联锁输出继电器吸合。
3. AST、OPC电磁阀单路通电试验，检查就地电磁阀动作、控制柜反馈信号。
4. 危急遮断器、手动停机按钮就地传动，确认硬接线跳闸回路导通可靠。
四、第三步：ETS汽轮机主保护联锁整体传动(关键跳机试验)
机组挂闸状态，分步模拟各类跳机条件，完整验证跳闸链路：
1. 单保护分项试验
依次模拟：低真空、低润滑油压、EH油压低、TSI超速、轴向位移大、振动大、胀差超限、手动停机、发电机跳闸、MFT锅炉跳闸。
每一项单独模拟，记录：
① DCS跳机光字、跳闸首出记忆；
② AST电磁阀动作、主汽门/调门就地关闭；
③ 抽汽逆止门、高排逆止门联动关闭；
④ 高低加解列、给水/给水泵联锁动作；
⑤ 语音、声光报警全部触发。
2. 逻辑容错校验(三取二/二取一)
以转速三取二为例：仅单路超限→不跳闸；两路同时超限→立即跳机，验证逻辑无拒动、无误动。
3. OPC超速保护单独校验
DEH模拟转速升至OPC动作值(3090rpm)，检查调门迅速关闭，转速回落，不触发ETS跳闸。
五、第四步：辅机联锁校验(油系统、真空泵、EH油泵)
1. 润滑油泵联锁：模拟主油泵压力低，备用油泵自启，压力恢复后备用泵自停。
2. EH油泵、循环水泵、真空泵联锁：模拟运行泵故障跳闸，备用泵联锁启动，故障报警。
3. 高低加水位联锁：水位高二值→抽汽门关闭、危急疏水全开；高三值→汽轮机跳闸。
4. 盘车联锁：润滑油压不足、主汽门未关→盘车无法投入；转子转动禁止盘车投入。
六、第五步：机炉电大联锁整体传动试验
分项联锁全部合格后，开展横向大连锁：
1. 汽轮机挂闸，主汽门开启，DEH复位。
2. 模拟锅炉MFT动作：检查汽轮机ETS跳闸、主汽门关闭、发电机解列联动信号送出。
3. 模拟发电机跳闸：汽机联锁动作，汽门关闭，锅炉降负荷联锁触发。
4. 模拟汽轮机跳闸：锅炉MFT动作、发电机解列、各辅机联锁停运。
5. 全程记录各系统动作时序，确认联动无延迟、无漏动作。
七、第六步：试验后恢复与验收
1. 系统恢复操作
①. 撤除所有信号模拟线、短接线，恢复仪表原装接线、引压管路。
②. 解除所有逻辑强制点，恢复ETS跳闸压板、联锁保护投切开关至投入位置。
③. 复位所有报警、首出跳闸记录，DCS、TSI画面恢复正常运行监视画面。
④. 就地阀门、电磁阀复位至正常运行位置，清理试验工具。
2. 缺陷处理与复测
①. 试验中出现误动、拒动、定值偏差、反馈异常，立即记录缺陷，处理完成后单项重新校验合格方可闭环。
②. 所有联锁动作值与设计定值偏差超差，重新校准仪表，再次传动试验。
3. 资料验收归档
①. 填写《汽轮机联锁校验试验记录》，包含：测点名称、设计定值、实际动作值、动作情况、试验时间。
②. 热工校验人、运行监护人、机务、专工四方签字确认。
③. 校验记录、仪表校准证书、缺陷处理单归入仪表设备台账存档。
八、注意事项
1. 禁止在机组带负荷、蒸汽系统带压状态下做ETS跳机静态试验；动态超速试验需机组定速3000rpm单独执行。
2. 模拟信号严禁超量程输入，防止损坏TSI、ETS精密卡件。
3. 试验时就地、主控保持通讯，阀门、电磁阀动作前提前通知就地人员远离。
4. 联锁保护压板投退执行“先记录、后操作”制度，防止漏投保护。
5. 涡流TSI探头禁止带电插拔，避免烧毁前置器。
